Die Funktion des Stabilisatorgelenks besteht darin, dass bei unterschiedlichen Niveaus der linken und rechten Räder die Torsion der Welle verhindert wird und das Stabilisatorgelenk einen Rollwiderstand erzeugt, um das Wanken der Karosserie zu unterdrücken.
Mit anderen Worten: Wenn sich die linke und rechte Aufhängung synchron auf und ab bewegen, funktioniert die Stabilisatorverbindung nicht, und nur wenn sich die linke und rechte Aufhängung aufgrund von Straßenunebenheiten oder Lenkeinschlägen asynchron bewegen, funktioniert die Stabilisatorverbindung.
Der Zweck des Einbaus der Stabilisatorverbindung für das Auto besteht darin, die Auswirkungen der durch den unebenen Boden verursachten Vibrationen auf die Karosserie zu eliminieren, sodass die Karosserie durch das Einzelradaufhängungssystem einen großen Teil der externen Vibrationen absorbieren kann.
Da die Federn des Stoßdämpfers unabhängig voneinander sind und es schwierig ist, die Gleichmäßigkeit des Materials und der physikalischen Eigenschaften jeder Feder aufrechtzuerhalten, werden die Auswirkungen der Restvibration letztendlich von der Karosserie absorbiert.Seine spezifische Leistung ist einseitige harte Arbeit.Wenn das Kraftfahrzeug scharf abbiegt oder mit hoher Geschwindigkeit ausweicht, kann es leicht rollen oder sich sogar überschlagen.